작년 4분기 이후 종이 가격 인상 빈도가 점점 더 잦아지고 있으며, 심지어 일주일 만에 두 번이나 가격이 오르는 경우도 있었습니다. ‘뤄양 종이가 비싸다’는 현상이 반복적으로 발생하고 있습니다. 많은 업계 관계자들의 위챗 모멘트에는 잇달아 올라오는 가격 인상 공지가 넘쳐나고 있을 것입니다. 종이 가격 상승은 이미 사회 전반의 큰 관심을 끌고 있으며, CCTV 경제 채널에서도 여러 차례 보도한 바 있습니다!
이번에도 또 그런 일이 벌어졌습니다. 국경절과 중추절 연휴가 끝나자마자, CCTV 경제채널이 종이 포장 산업에 여덟 번째로 주목했습니다. 종이 가격 상승으로 인해 골판지 상자 가격이 치솟으면서 전자상거래 업체들의 운영 비용이 직접적으로 증가했습니다. 많은 네티즌들이 잇달아 불만을 토로하고 있다. “올해는 상품을 사재기해야 할 뿐만 아니라 택배 상자도 쟁탈전을 벌여야 할지도 모른다.”
1년 만에 70% 급증: 전자상거래 업계, ‘상자 부족 사태’에 직면
국경절과 중추절 연휴가 끝난 후, 골판지 도매업자인 마 사장은 이른 아침에 트럭 두 대 분량의 물품을 받았습니다. 최근 골판지 가격이 계속 변동하고 있어, 그는 연휴가 끝난 후 수요가 높아지면 가격이 계속 오를까 봐 우려하여 구매량을 늘렸다. “원자재 가격이 점점 비싸지고 있어서 매일 조금씩 비축해 두어야 하는데, 올해 들어 가격이 이미 몇 차례나 올랐습니다.”
마 사장은 작년 같은 기간과 비교해 다양한 규격의 골판지 상자 가격이 최소 70% 이상 올랐으며, 연초부터 공급이 부족해 골판지 상자 제조업체들이 종종 납기를 지연시키고 있다고 말했다. 마 사장은 또한 “예전에는 주문을 한 지 이틀 이내에 물건이 도착했지만, 지금은 때때로 4~5일이 걸리기도 한다”고 덧붙였다.
기자: 현재 공급이 다소 부족한 편인가요?
마 사장: 네.
기자: 어떤 종류의 골판지 상자의 공급이 상대적으로 부족한가요?
마 사장님: 골판지 상자의 모든 규격은 동일하며, 모든 제품에 걸쳐 일관되게 적용됩니다.
골판지 상자 가격이 미친 듯이 치솟으면서, 온라인 거래를 하는 전자상거래 업체들이 가장 먼저 타격을 받고 있다. 광저우 바이윈구 징시 거리에서 철물 무역을 하는 탄동밍 씨는 일반 택배 상자 가격이 최소 1~2위안씩 올랐다고 밝혔다. “가끔 200~300개를 발송할 때가 있는데, 개당 가격이 20센트만 올라도 수십 위안의 손해를 보게 됩니다.”
골판지 상자 가격의 상승은 전자상거래의 운영 비용을 증가시킬 뿐만 아니라, 제조에 종사하는 기업들에게도 큰 영향을 미치고 있습니다. 유색 골판지 상자를 예로 들어보자. 작년에는 개당 7위안이었으나, 현재는 개당 12위안에 육박한다. 한 전기 제어 도어 제조 기업의 담당자인 리원샤오 씨는 “제품을 출하하려면 반드시 골판지 상자가 필요합니다. 상자가 없으면 운송 중에 많은 제품이 파손될 것입니다”라고 말했다.
기자: 다른 대안은 없나요?
리원샤오: 아니요, 그럴 리가 없어요. 정말 다른 대안이 없어요. 골판지 상자는 확실히 없어서는 안 될 필수품이에요.
"상자 하나 구하기도 힘들다": 순환형 재활용은 실현 가능한가?
골판지 가격의 지속적인 상승으로 인해 폐골판지 재활용 문제가 다시 한번 사회적 관심을 불러일으키고 있다. 앞서 광둥성의 여러 택배 업체들은 친환경 포장재를 도입하겠다고 발표한 바 있다. 그렇다면 실제 시행 상황은 어떨까? 온라인 쇼핑을 좋아하는 궈 씨는 국경절 연휴 동안 많은 물건을 구매했다. 포장을 뜯은 후, 그는 그저 “그대로 버렸다.”
기자: 돈을 벌기 위해서라도 그걸 가지고 계시지는 않으시겠어요?
궈 씨: 아니요, 그렇게 작은 게 도대체 얼마에 팔리겠어요?
기자: 크기가 큰 거라면, 팔기 위해 보관해 두시겠습니까?
궈 씨: 아니요, 그것도 공간을 너무 많이 차지하니까요.
폐골판지를 쓸모없는 것으로 생각하지 마세요. 사실, 그 가격은 한 캐티당 30센트에서 80~90센트로 오랫동안 올랐습니다. 광둥성 광저우시의 한 주민은 “예전에는 주워가지 않던 사람들도 이제는 주워갑니다. 보행자들도 주워 가고, 지나가는 사람들도 주워 가며, 심지어 우리 같은 노인 쓰레기 수거꾼들도 주워 간다."
현재 폐골판지의 재활용 방식은 비교적 간단합니다. 일반적으로 폐기물 재활용 센터에서 재활용된 후 골판지 제조업체로 보내지면, 이곳에서 이를 펄프로 분쇄하여 새로운 골판지를 생산하고, 이 골판지는 다시 시장으로 유통됩니다. 자원 절약을 위해 순펑(顺丰)과 ‘4통 1대(四通一达)’ 등 유명 택배 기업들은 올해 광둥성에서 친환경 포장재 사용 캠페인을 시작했다. 그러나 기자가 여러 택배 지점을 방문해 본 결과, 택배 기사들은 친환경 포장재에 대해 전혀 알지 못하는 것으로 나타났다.
택배 기사: 전혀 모르겠네요, 본 적도 없어요.
기자: 본 적이 없나요?
택배 기사: 맞아요, 어떤 종류를 말씀하시는지 모르겠네요.
한 택배 업체 관계자는 “전자상거래 플랫폼과 제품 제조업체들이 골판지 상자 사용에 결정적인 역할을 한다. 골판지 상자 가격이 급등함에 따라 많은 제조업체의 비용이 증가할 것으로 보이며, 이로 인해 제조업체들은 상품의 과도한 포장을 줄이고 골판지 상자 재활용을 촉진하게 될 것”이라고 말했다.
매년 단 하루 만에 약 10억 개의 택배 상자가 발생합니다. 2017년 중국의 택배 폐기물 총량은 400억 개에 달할 것으로 예상되지만, 중국 내 기존 택배 상자의 재활용률은 20% 미만에 그치고 있습니다. 그동안 많은 지역과 물류 기업들이 재활용이나 재포장 등의 방법을 시도해 왔으나, 항상 소문만 무성하고 실질적인 성과는 미미했습니다.
결국, 택배 포장재 재활용 산업에 대한 법규와 기준은 아직 마련되지 않은 실정입니다. 사실, 많은 국가에서 택배 포장재 재활용에 관한 규정을 마련하고 있다. 예를 들어, 미국은 포장재를 재활용하는 기업에 일정 금액의 세금 감면 혜택을 제공하는 반면, 프랑스는 그 주된 책임을 소비자에게 전가하고 있다. 이번 골판지 위기가 환경 보호를 위한 계기가 되기를 기대한다.
요즘 우리 인쇄 및 포장 기업들은 많은 어려움에 직면해 있으며, 그중에서도 종이 가격 문제가 가장 두드러지지만, 이는 단지 당면한 곤경일 뿐입니다. 사업을 운영함에 있어서는 더 멀리 내다보고 선견지명을 가져야 합니다. 기업들에게 있어 또 다른 매우 시급한 과제가 있는데, 바로 구조 조정과 고도화입니다.
작년 4분기 이후 종이 가격 인상 빈도가 점점 더 잦아지고 있으며, 심지어 일주일 만에 두 번이나 가격이 오르는 경우도 있었습니다. ‘뤄양 종이가 비싸다’는 현상이 반복적으로 발생하고 있습니다. 많은 업계 관계자들의 위챗 모멘트에는 잇달아 올라오는 가격 인상 공지가 넘쳐나고 있을 것입니다. 종이 가격 상승은 이미 사회 전반의 큰 관심을 끌고 있으며, CCTV 경제 채널에서도 여러 차례 보도한 바 있습니다!
이번에도 또 그런 일이 벌어졌습니다. 국경절과 중추절 연휴가 끝나자마자, CCTV 경제채널이 종이 포장 산업에 여덟 번째로 주목했습니다. 종이 가격 상승으로 인해 골판지 상자 가격이 치솟으면서 전자상거래 업체들의 운영 비용이 직접적으로 증가했습니다. 많은 네티즌들이 잇달아 불만을 토로하고 있다. “올해는 상품을 사재기해야 할 뿐만 아니라 택배 상자도 쟁탈전을 벌여야 할지도 모른다.”
1년 만에 70% 급증: 전자상거래 업계, ‘상자 부족 사태’에 직면
국경절과 중추절 연휴가 끝난 후, 골판지 도매업자인 마 사장은 이른 아침에 트럭 두 대 분량의 물품을 받았습니다. 최근 골판지 가격이 계속 변동하고 있어, 그는 연휴가 끝난 후 수요가 높아지면 가격이 계속 오를까 봐 우려하여 구매량을 늘렸다. “원자재 가격이 점점 비싸지고 있어서 매일 조금씩 비축해 두어야 하는데, 올해 들어 가격이 이미 몇 차례나 올랐습니다.”
마 사장은 작년 같은 기간과 비교해 다양한 규격의 골판지 상자 가격이 최소 70% 이상 올랐으며, 연초부터 공급이 부족해 골판지 상자 제조업체들이 종종 납기를 지연시키고 있다고 말했다. 마 사장은 또한 “예전에는 주문을 한 지 이틀 이내에 물건이 도착했지만, 지금은 때때로 4~5일이 걸리기도 한다”고 덧붙였다.
기자: 현재 공급이 다소 부족한 편인가요?
마 사장: 네.
기자: 어떤 종류의 골판지 상자의 공급이 상대적으로 부족한가요?
마 사장님: 골판지 상자의 모든 규격은 동일하며, 모든 제품에 걸쳐 일관되게 적용됩니다.
골판지 상자 가격이 미친 듯이 치솟으면서, 온라인 거래를 하는 전자상거래 업체들이 가장 먼저 타격을 받고 있다. 광저우 바이윈구 징시 거리에서 철물 무역을 하는 탄동밍 씨는 일반 택배 상자 가격이 최소 1~2위안씩 올랐다고 밝혔다. “가끔 200~300개를 발송할 때가 있는데, 개당 가격이 20센트만 올라도 수십 위안의 손해를 보게 됩니다.”
골판지 상자 가격의 상승은 전자상거래의 운영 비용을 증가시킬 뿐만 아니라, 제조에 종사하는 기업들에게도 큰 영향을 미치고 있습니다. 유색 골판지 상자를 예로 들어보자. 작년에는 개당 7위안이었으나, 현재는 개당 12위안에 육박한다. 한 전기 제어 도어 제조 기업의 담당자인 리원샤오 씨는 “제품을 출하하려면 반드시 골판지 상자가 필요합니다. 상자가 없으면 운송 중에 많은 제품이 파손될 것입니다”라고 말했다.
기자: 다른 대안은 없나요?
리원샤오: 아니요, 그럴 리가 없어요. 정말 다른 대안이 없어요. 골판지 상자는 확실히 없어서는 안 될 필수품이에요.
"상자 하나 구하기도 힘들다": 순환형 재활용은 실현 가능한가?
골판지 가격의 지속적인 상승으로 인해 폐골판지 재활용 문제가 다시 한번 사회적 관심을 불러일으키고 있다. 앞서 광둥성의 여러 택배 업체들은 친환경 포장재를 도입하겠다고 발표한 바 있다. 그렇다면 실제 시행 상황은 어떨까? 온라인 쇼핑을 좋아하는 궈 씨는 국경절 연휴 동안 많은 물건을 구매했다. 포장을 뜯은 후, 그는 그저 “그대로 버렸다.”
기자: 돈을 벌기 위해서라도 그걸 가지고 계시지는 않으시겠어요?
궈 씨: 아니요, 그렇게 작은 게 도대체 얼마에 팔리겠어요?
기자: 크기가 큰 거라면, 팔기 위해 보관해 두시겠습니까?
궈 씨: 아니요, 그것도 공간을 너무 많이 차지하니까요.
폐골판지를 쓸모없는 것으로 생각하지 마세요. 사실, 그 가격은 한 캐티당 30센트에서 80~90센트로 오랫동안 올랐습니다. 광둥성 광저우시의 한 주민은 “예전에는 주워가지 않던 사람들도 이제는 주워갑니다. 보행자들도 주워 가고, 지나가는 사람들도 주워 가며, 심지어 우리 같은 노인 쓰레기 수거꾼들도 주워 간다."
현재 폐골판지의 재활용 방식은 비교적 간단합니다. 일반적으로 폐기물 재활용 센터에서 재활용된 후 골판지 제조업체로 보내지면, 이곳에서 이를 펄프로 분쇄하여 새로운 골판지를 생산하고, 이 골판지는 다시 시장으로 유통됩니다. 자원 절약을 위해 순펑(顺丰)과 ‘4통 1대(四通一达)’ 등 유명 택배 기업들은 올해 광둥성에서 친환경 포장재 사용 캠페인을 시작했다. 그러나 기자가 여러 택배 지점을 방문해 본 결과, 택배 기사들은 친환경 포장재에 대해 전혀 알지 못하는 것으로 나타났다.
택배 기사: 전혀 모르겠네요, 본 적도 없어요.
기자: 본 적이 없나요?
택배 기사: 맞아요, 어떤 종류를 말씀하시는지 모르겠네요.
한 택배 업체 관계자는 “전자상거래 플랫폼과 제품 제조업체들이 골판지 상자 사용에 결정적인 역할을 한다. 골판지 상자 가격이 급등함에 따라 많은 제조업체의 비용이 증가할 것으로 보이며, 이로 인해 제조업체들은 상품의 과도한 포장을 줄이고 골판지 상자 재활용을 촉진하게 될 것”이라고 말했다.
매년 단 하루 만에 약 10억 개의 택배 상자가 발생합니다. 2017년 중국의 택배 폐기물 총량은 400억 개에 달할 것으로 예상되지만, 중국 내 기존 택배 상자의 재활용률은 20% 미만에 그치고 있습니다. 그동안 많은 지역과 물류 기업들이 재활용이나 재포장 등의 방법을 시도해 왔으나, 항상 소문만 무성하고 실질적인 성과는 미미했습니다.
결국, 택배 포장재 재활용 산업에 대한 법규와 기준은 아직 마련되지 않은 실정입니다. 사실, 많은 국가에서 택배 포장재 재활용에 관한 규정을 마련하고 있다. 예를 들어, 미국은 포장재를 재활용하는 기업에 일정 금액의 세금 감면 혜택을 제공하는 반면, 프랑스는 그 주된 책임을 소비자에게 전가하고 있다. 이번 골판지 위기가 환경 보호를 위한 계기가 되기를 기대한다.
요즘 우리 인쇄 및 포장 기업들은 많은 어려움에 직면해 있으며, 그중에서도 종이 가격 문제가 가장 두드러지지만, 이는 단지 당면한 곤경일 뿐입니다. 사업을 운영함에 있어서는 더 멀리 내다보고 선견지명을 가져야 합니다. 기업들에게 있어 또 다른 매우 시급한 과제가 있는데, 바로 구조 조정과 고도화입니다.
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